本文转自：成都日报
如何做好“后大运”文章， 实现“大运效应”最大化？
让绿色出行成为市民首选， 公交将如何发力？
公园城市的乡村表达如何破题？
……
成都市第十四次党代会上， 围绕市民关注的话题， 党代表们展开了讨论 。
话题：大运效应
做好“后大运”文章
引进高能级赛事落地举办
大运会即将到来 。 党代会报告提出， 坚持办赛营城兴业惠民 。
【群众关注的，党代表都谈到了】如何做好“后大运”文章， 实现“大运效应”最大化？这是龙泉驿区文化体育和旅游局党组书记、局长朱秀萍的关注重点 。
“首先是着力培育系列品牌赛事 。 ”朱秀萍表示， 龙泉驿将充分发挥大运会“一场三馆”独特优势， 积极引进篮球、羽毛球、乒乓球、网球等国际国内影响力大、曝光度高、参与面广的高能级赛事落地举办 。 发挥山地优势， 探索创办山地汽车越野赛、山地自行车越野赛等特色品牌赛事， 培育壮大龙泉山城市森林公园系列赛事体系 。
与此同时， 将策划开展“夜间健身”活动， 推出“体育美食夜市”， 营建集观赛、健身等功能于一体的体育主题广场， 塑造东安湖夜生活品牌， 将龙泉驿打造成为成都城市体育休闲目的地 。
大运会的“热”， 也激发出全民健身的热度 。 为此， 龙泉驿将实施补短板工程， 巧用空闲地、融体于绿、复合利用空间， 建设一批全民健身场地设施， 构建“15分钟健身服务圈”， 积极营造全民健身场景和文明健康生活新风尚 。
话题：交通
未来五年
中心城区平均通勤时间缩减10分钟
坚持“轨道引领、公交优先”， 强化二网融合、绿色低碳发展， 让绿色出行成为市民首选， 公交该如何做？
在成都公交集团党委书记、董事长沈卫平代表看来， 成都公交要不断改进公交服务品质， 持续提升公交出行吸引力， 实现全龄友好幸福出行 。
“长期以来， 公交作为市民出行的主要方式之一， 规划方面相对比较粗放， 与城市发展、人口集聚趋势发展适应性滞后， 基础设施比较欠缺， 公交开行与市民‘走得好’‘走得快’的美好期盼存在一定的差距 。 ”沈卫平表示， 去年以来， 成都公交集团专门聘请市规划院专业团队， 结合未来成都产城发展趋势、轨道交通成网因素以及市民出行的习惯， 通过对标学习东京、上海等城市发展特点， 确定了“按需定线、以站定网、数字支撑”的总体思路 。
“具体来说， 就是实行出行结构差异化分区调整策略 。 ”沈卫平表示， 中心城区“5+1”区域缩减车辆、腾出空间， 优化整合线网资源， 强化接驳便民；“7+2”区域衔接轨道、加快布网， 系统重构公交网络， 强化延伸补充， 同时在开行方式、开行密度等方面更贴近市民出行规律 。 积极对接新建小区、产业园区、未来社区、轨道网络末端， 在场站基础设施、充电配套设施布局等方面进行统筹规划， 支撑保障公交线网运行 。
沈卫平透露， 预计到“十四五”末期， 中心城区“12+3”区域尤其是城市新区、轨道末端放射性集客公交线路数量年规划增幅7%左右， 实现公交客运分担率稳中有升， 通勤时段轨道站点与公交站点换乘时间不超过5分钟， 中心城区建成区平均通勤时间缩减10分钟， 助力加快构建“轨道十公交＋慢行”绿色交通体系 。
话题：公园城市乡村表达
“景区带园区融社区”
再造大地自然景观
“推动‘三个做优做强’， 提升城市整体功能 。 ”这是成都市第十四次党代会报告中对成都未来工作方向的一项重要部署 。
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