电动车电池不行了，是换锂电好，还是去以旧换新？

我买的是新日，也骑过雅迪和爱玛，对换电池感触颇深，发现了很多问题，奉劝大家换电池要三思，只有明白电池的优缺点，才能保证骑行安全！
我从小在农村长大，上下学都是骑电动车，现在住在三四线城市，即使家里有汽车了，但还是喜欢骑电动车。
现在从事汽车相关的方面的工作，一直致力于研究新能源车，对电池、电机、电控有一定的了解。
接下来我将用所学到的知识，告诉大家如何正确地选择电动自行车的电池，希望给读者带来有价值的信息。

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电动自行车相比于汽车真的有太多优势了。1、出门不怕堵车，可以停在任何地方，且不用交停车费，出门成本极低。
2、一块钱电费可以骑40公里以上，相当于每公里只要0.025元，比开车省钱多了，且不用交保险费，也不限行，用车便利性高。
3、电动车不需要保养，非常耐用，我骑了3辆电动车，就没有一辆是被骑坏了的，只是觉得旧了、款式不好看了才买的新车，唯一的开销就是后期换电池的成本。

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换电池就是我们今天的主题，到底是换锂电池好，还是以旧换新好？这里说的电池以旧换新，其实就是铅酸电池，以前电动车喜欢用铅酸电池，但是随着环保标准的提高，铅酸电池不让加镉，铅的含量也有所限制，导致铅酸电池耐用性较差。
现在一些高端电动自行车和外卖小哥都喜欢用锂电池，似乎铅酸电池快要被淘汰了。
其实，大家只是放大了铅酸电池的缺点，又放大了锂电池的优点，而忽视了铅酸电池的优点，又忽视了锂电池的缺点。
说得直白一些，铅酸电池没有比锂电池差，只是现在电动自行车企业更愿意宣传锂电池的优点，希望大家都用上锂电池，毕竟利润空间大！
当然了，消费者心中都有一杆秤，大多数人的选择或许不是最正确的，但一定是综合考虑后的最佳的选择。
对于正准备买电动自行车和换电池的人来说，了解这两种电池的优缺点，可以更好地帮助大家选择适合自己的电池。

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铅酸电池对比锂电池 —— 内部结构不同，体积不同、使用寿命不同，安全性能不同！“铅酸电池”结构相对比较简单，电极是由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
在放电状态下，正极的主要成分为二氧化铅，负极的主要成分为铅。
在充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。

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铅酸电池就是我们常见的普通蓄电池，其最明显的特征就是体积大、质量重，女生单手提不起来。
大家最为诟病的还是铅酸电池的使用寿命，普遍认为使用寿命在2年左右，其实铅酸电池已经经过改良，采用高效率氧气重组技术完成水份再生，以此达到完全密封不需加水的目的。

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通过这些技术可以生产出“免加水的铅酸电池”，其使用寿命可长达4年，目前广泛运用在电动自动车、电动三轮车、汽车启动电瓶上。
但是，我们买到的铅酸电池是否采用了这项技术，其实是不知道的，或许连卖车的销售都不知道。
这就造成2种不同的意见，有的人说自己的电动车骑了4年还能正常使用，有的人则说自己的电动车骑了1年多就不耐用了。
其实，这可能就是使用了不同技术的铅酸电池导致的结果，造成了大家的认知差异。

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锂电池之争，或许和你想的不一样?

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