科目二半坡起步定点停车技巧,科目二坡道定点停车和起步技巧
科目二坡道定点停车和起步技巧别紧张 ， 停车找准点 ， 到点就停 ， 离合在上坡的时候控制的越慢停的越准 ， 起步拉紧手刹 ， 缓抬离合 ， 感觉快到联动点了慢松脚刹 ， 感觉车子抖动抬头的时候松手刹起步 ， 离合要稳住 ， 上了坡完全松掉 。
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科目二如何坡道定点停车与起步呀？科目二坡道定点停车与起步方法：
一、首先要注意路车轮边距(30cm) ， 这和靠边停车一样的 ， 向右缓缓推轮 ， 在车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处) ， 关于这个位置的判断 ， 也可以看右侧反光镜里地面白线的位置 ， 车右侧压着过白线就可以了 ， 然后把方向回正 。爬坡过程可以给油也可以不给油 ， 控制好车速 ， 便于自己找点定位就行了 。
二、保持着这个路边距向上爬坡 ， 下面该定点停了 。定点的时候 ， 利用车右前角小镜子 。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧) ， 就踩死刹车停住(这个定点的位置 ， 也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定) 。停车后马上拉手刹摘空档 。
三、到坡起步了 。首先要打左灯 。起步时方法是“两停一动” 。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车 ， 稍微过点儿也没事儿) ， 然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置 ， 车头微扬 ， 此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动) ， 加油行车 。在这也可不加行车 。
注意事项：
坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合 ， 放松驻车制动杆（手刹杆）的时机很关键 ， 晚了汽车起不了步 ， 发动机会熄火；早了则会往后溜车 。
求科目二坡道定点停车的技巧？《是普桑车》驾驶技巧﹕（ 1 ）定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物 。即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐 。比如﹐以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车 。（ 2 ）坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意 3 个步骤 。首先是轻带油门﹐慢松离合器﹔其次是一旦感觉车子已有向前的动力﹐就应松手剎﹐同时略加油门﹔最后是车子一经起步﹐就慢慢松开离合器 。
科目二定点停车与坡道起步技巧是什么？
具体步骤如下：
（1）打右灯进科目 。首先要注意路边距（30cm） ， 这和靠边停车一样的 ， 向右缓缓推轮 ， 车头1/3处看路边（即路边在车头右起的1/3处） ， 关于这个位置的判断 ， 也可以看右侧反光镜里地面白线的位置 ， 车右侧压着/过白线就可以了 ， 然后把方向回正 。爬坡过程可以给油也可以不给 ， 控制好车速 ， 便于自己找点定位就行了 。
（2）保持着这个路边距向上爬坡 ， 下面该定点停了 。定点的时候 ， 利用车右前角小镜子 。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候（大概差1拳吧） ， 就踩死刹车停住（这个定点的位置 ， 也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定） 。停车后马上拉手刹摘空档 。
（3）该坡起了 。首先要打左灯 。起步时方法是“两停一动” 。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转（转速在2k以下都不算轰车 ， 稍微过点儿也没事儿） ， 然后右脚在这个位置上保持不动（1停）；接着左脚抬离合到接触点位置 ， 车头微扬 ， 此时左脚保持不动（2停）；然后再松手刹（1动） ， 加油行车 。车尾一过坡就加上2档 。
坡起过程（第3步中） ， 主要要避免起步时向后溜车以及熄火 。
（1）溜车的原因 ， 就是在离合接触点没有抬够（离合抬的偏低） ， 或者没有给油（车本身怠速低 ， 不够带动车辆起步）的情况下就松开手刹造成的 。
（2）熄火的原因有两个 。一是出现溜车后 ， 急忙刹车或抬离合造成的 。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的 。
对策及分析：
（1）首先 ， 坡起一定要给油 。训练时 ， 时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况 ， 但考试时是不能这么冒险的 。因为之所以不给油也能平稳起步 ， 是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高 。所谓怠速 ， 就是发动机不做功时保持运转的最低转速（专门问了下为什么怠速是倦怠的怠 ， 怠者 ， 空转 ， 不干活儿）在坡上的时候 ， 如果不给油 ， 很可能会因为怠速不够 ， 本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火 。而一旦出现溜车的现象 ， 想不熄火就更加困难 ， 因为发动机此时做的功 ， 不止被用来提供让车辆起步的机械能 ， 还需要克服下滑溜车时的动能 。）出现溜车时 ， 只能先刹车离合踩下 ， 把车停住后重新起步；除此之外 ， 在溜车过程中任何企图纠正的措施 ， 基本都没用的 。
（2）其次 ， 控制好离合 。离合不要抬的过高 ， 过高而没松手刹 ， 也会熄火 ， 车头上扬一些就行了 ， 不用非到“完美接触点”不可 。因为在给着油儿的情况下 ， 即使没完全抬够接触点 ， 松手刹也不会溜车 ， 车会较着劲不动 。在这个情况下 ， 千万不要看车不动就心慌 ， 以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合 ， 实际上这个时候 ， 既然不溜车 ， 就说明离合已经半联动的较上劲了 ， 加着油稍微抬一丁点儿离合就成 。当然 ， 如果能将离合接触点控制的很好（车头明显抬起 ， 且没有熄火前的车身抖动） ， 此时加着油 ， 松开手刹就走车 ， 这是最好的 。
（3）鉴于脚刹和手刹的作用是一样的 ， 练习的时候 ， 如果在坡上停了下来 ， 而没有拉手刹的话 ， 再起步时 ， 脚刹和离合的配合是一样的：右脚一直踩着刹车 ， 左脚抬离合到接触点 ， 然后保持左脚不动 ， 右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车 。不过这个也就是练习时可以用用 ， 用来锻炼油离的配合 。在考试的时候 ， 不论什么情况 ， 只要在坡上停车就要拉手刹摘空档 。
（4）油离配合 ， 指在操作顺序上 ， 先油门后离合 。油门没有行程 ， 离合有行程 。所谓行程 ， 指从实施行动到该行动产生效果之间的过程 。刹车时 ， 先刹后离 。考试时先踩离合的算空档滑行 。持续踩刹车到一定程度后 ， 车身会抖 ， 说明因为刹车的阻力 ， 此时发动机已经带不动齿轮转动做功了 ， 此时就需要把离合踩下 ， 切断发动机的动力传送 ， 从而避免熄火 。
机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况 ， 采取恰当操作方法 ， 控制车辆平稳停车和起步 。做到转向正确 ， 换档迅速 ， 方向、制动、离合器三者配合准确协调 。
c1科目二半坡起步怎样找准定点停车线考试操作技巧
1、进入坡道之前就要向右打方向 ， 调整边距与车身30cm距离 ， 观察雨刷器最高点或车头三分之一处与路边线重合即是30cm停车点 ， 还有一种方法是针对老考场 ， 一般上坡都有很深的车轮印 ， 可以沿着车轮印走 ， 距离也是差不多30cm边距 。
2、观察左后视镜下沿与中间黄实线重合时停车 ， 拉手刹 ， 心里默念4个数再松手刹 ， 以免拉松手刹太快 ， 系统检测不到拉手刹 ， 直接误判未拉手刹 ， 扣10分
3、起步时 ， 注意缓抬离合器 ， 待车身明显抖动时 ， 缓抬刹车 ， 完成平稳起步
4、起步熄火时 ， 迅速将档位置于空挡 ， 然后30s内完成起步操作
5、起步溜车时 ， 迅速踩死离合器和刹车 ， 在慢慢完成起步操作
6、在经过坡道顶端时 ， 可以稍微松点刹车和离合 ， 防止中途停车或者熄火
7、下坡时可以完全松开离合器 ， 通过平常练车可以知道 ， 下坡时越踩离合器 ， 车速越快 ， 所以要想平稳控制车速 ， 一定要完全松开离合器 ， 利用刹车控制车速
【科目二半坡起步定点停车技巧,科目二坡道定点停车和起步技巧】
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