摩托车汽门间隙怎么调


调整气门间隙的时候,要保证在冷车状态下进行,并且最好上使用塞尺,一般来说顶置凸轮轴车型气门间隙的调整,是卸下磁电机外罩和气门室盖,逆时针转动磁电机转子,使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准,此时活塞应处在压缩行程的上止点,然后选择规定厚度的塞尺,将其插入气门间隙内来回拉动,若感到略有阻力说明间隙合适,若无阻力,则说明需要调整 。先用小扳手转动调整螺钉,一边拉动塞尺感觉阻力状态,待间隙合适后,再将调整螺母拧紧 。
国内常见的大部分摩托车,进排气门间隙都可以调到0.05毫米左右,不可以再小了,不然可能会造成气门关闭不严,引起怠速不稳,造成冷车直动困难甚至有可能磨坏气门摇臂和凸轮轴 。要是间隙过大的话,就会导致行程缩短,开闭的时间缩短,就无法进入足够的新鲜空气和足够的混合气,燃烧的废气也无法及时排出 。从而造成油耗增大,动力减小,而且容易产生积碳 。
【摩托车汽门间隙怎么调】而且,不同的摩托车之间气门间隙是不一样的,如果大家想要调节的话最好是找修理工来帮忙,这毕竟是一个技术活 。

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