高铁司机的选拔和工资介绍高铁司机一天工作几个小时呢

俗话说：没有金刚钻，别揽瓷器活！
这句话用在如今高铁司机这个行业，那是再恰当不过。试想一下，一套长的高铁有16节车厢，短的有8节车厢，承载着上千条生命在高速驰骋，对于高铁司机的要求，相信不止是驾车技术高强这一点，更多的是人们所不知道背后工作。
【高铁司机的选拔和工资介绍高铁司机一天工作几个小时呢】高铁司机的工作
高铁成为我国现代发展速度的一个典型代表，广大民众依靠高铁实现了家与远方能够在短时间内切换，中国不仅高铁技术排在全球第一，中国高铁的总里程也同样是排在了全球第一，甚至中国高铁所出现的故障或者意外事件也几乎没有。中国能够做到成绩斐然，这离不开高铁技术的成熟，同样也离不开那一批兢兢业业且敬业的高铁司机。

文章插图
说到高铁司机的生活，相信不少人在从前并不了解，直到今年推出节目《远方的家》才让大众对高铁司机的工作有所了解。对于高铁司机的日常，大概有几大亮点可以讲。
第一，手机和作息
高铁司机在进入工作室的第一件事，就是将自己的手机“上缴” 。虽然说是上缴，但实际上没有向高铁司机收手机的人，而是他们在一进入工作室的时候，就需要将手机放入依靠着门边的柜子里面，锁上之后将钥匙带走。

文章插图
对于高铁司机是有明确规定的，上班时间不准带手机！需要注意的是，规定的是“上班时间”，而是不“开车时间”，因为司机在所规定的休息时间内，也是属于“上班时间” 。比如司机在驾驶2-4个小时之后就需要休息，休息的时候必须保质保量。

文章插图
之所以这样要求，是因为高铁司机在开车的2-4个小时之内处于精神高度集中的状态，完成一系列高难度的工作。别以为高铁已经是属于高智能产品，实际上非常考验司机的能力。举个例子，比如在时速350公里飞驰之下清楚且稳定地辨别轨道，并且在多车共同行驶时的速度和精准定位，有时候还能做到三辆高铁完全排列成一条直线，这绝不是“艺高人胆大”那么简单，而是千锤百炼之后的技术成果。
第二，上班之前的准备
高铁司机在接收到“执乘计划”之后，会在开车前一个小时来到派班室，进行出行前的准备。其中包括司机精神状态智能审核，并且例行酒精测试。不管司机是否喝酒，酒精测试是出车前必要检测。在做好一切准备之后前往出勤基调员处进行出勤传达，就如G1010次司机出乘。

文章插图
此次需要做出一个澄清，很多人以为高铁是属于“全自动运行”，可其实不是，高铁出行的所有操作皆是需要司机通过人工操作来完成。这也是在出行之前需要确认司机的精神状态这一点的原因所在，毕竟在时速300公里左右的驰骋当中，司机不能有任何分神。

文章插图
实际上，对于司机精神状态的测试也并非只有在出发之前，为了确保整辆列车的安全，对于司机精神状态的测试是一路都在进行。据悉，高铁驾驶舱内有一个踏板检测，称之为“无人警惕装置”，司机需要在固定的间隔时间内踩下踏板，如果超过30秒没有踩踏板，则认为司机已经处于疲劳驾驶或者列车无人驾驶状态，机动组会收到警报，立即采取紧急制动。因此很多高铁司机在接受采访时表示，每过几秒自己就会踩一下“无人警惕装置”，因为这不仅仅是在向指挥中心汇报，更是能够提醒自己保持专注。

文章插图
这就好像将司机需要长时间保持精神专注这件事，分为几秒几秒来进行。毕竟从人类的大脑构造而言，很难长时间保持高度关注，有相关实验证明，人能够保持专注的时间大概为25分钟，超过这个长度不休息就难以保持专注。而这也是高铁司机每天只上班4小时的原因，虽然工作时间只有4小时，但确实高度集中的4小时，身体和精神都比较疲劳。
第三，司机一般不离开驾驶室
相信不少人看到一些大巴司机，在行驶到中途会下车“方便”，这是无可厚非，毕竟人有三急。但对于高铁司机来说，驾驶的过程必须长时间保持高度专注，一般不允许在旅途中离开驾驶室。

文章插图
但人总有事发突然，比如遇见人有三急的时候，那么就不得不申请离开。但这也不代表高铁司机可以擅自离开，而是需要提前向前面一个站与调度联系，请随车机械师帮忙看案首司机驾驶室，然后司机才能够去解决自己的“大事” 。
司机的选拔和工资
根据相关资料可得知，高铁司机的选拔制度非常严格，除了是这个专业领域毕业，还必须通过选拔考试，并且选拔开始非常严格。据悉，高铁司机选拔考试主要是考察理论知识的掌握，以及实际操作水平。选拔考试分数是100分，考生达到80分才算是及格分。实操考核当中，不仅仅是驾驶技术操作，还需要掌握技术规程、故障排查等等。这么多年下来，只有基本功足够扎实的考生才能够顺利通过选拔考试。