浦东机场周边火车站名字浦东机场离哪个火车站比较近

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生活在浦东，特别是中部或浦东机场一带，如果要乘坐高铁到临近省市，需要穿越整个上海东西方向才能到达火车站。
上海现有的上海、上海西、上海南、上海虹桥火车站都不在浦东地区，如果从浦东机场附近到虹桥火车站，即便是乘坐地铁最快也需要1小时40分钟左右，非常不方便。

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由东到西，横贯上海
当前各地新建大型机场时都会配套建设火车站，比如北京大兴机场，成都天府机场。
浦东机场一期于1999年建成通航，由于历史条件限制，当时并没有同步规划火车站和地铁建设。

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浦东机场卫星图
浦东机场濒临东海，修建时征地成本低、净空条件好，不容易影响城市高楼建设。
但是机场周边的辐射带动能力也被弱化了，机场东边是海不需要带动，西边在90年代则是农村或小城镇，人口和经济规模对铁路需求低，而铁路的缺失也弱化了以机场为中心的对周围基建的带动。
毕竟普通人也不太会经常坐飞机出行。但是铁路需要却是经常的，尤其是地理距离在600公里以内高铁出行也是非常便捷的、准点率也非常高。
引进迪士尼之后，江浙等地的年轻人到达上海之后还需要坐较长时间的地铁或大巴车才能到浦东的迪士尼乐园，非常不方便。
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随着经济的发展，浦东缺少火车站的劣势也在凸显，如今浦东本地的人口规模和经济发展也足够支撑起一座火车站的建设运营。
去年机场联络线开工建设，预计开通后虹桥到浦东将控制在40分钟以内，该线路正线全长68.66公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个区。

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上海交通/图
全线设虹桥站、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼、上海东站等9座车站，建成后有利于进一步整合航空、铁路等对外交通资源，弥补浦东机场空铁联运功能的缺失。
其中上海东站建设在紧邻浦东机场的祝桥镇，以后将形成以“上海”命名的五大火车站：上海、上海西、上海南、上海虹桥、上海东。上海东站将承接国家沿海通道重要节点功能，加强对长三角的引领辐射作用。根据上海市政府批复意见，该站规模规划为14台30线，仅次于上海虹桥站（16台30线），为上海第二大铁路客运站。

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上海东站临近浦东机场，将会构建一个新的综合交通枢纽。在虹桥之后，浦东机场将会形成一个新的交通中心，通过沪通铁路二期、两港快线和其他轨道、公路联络，对于支持南边的临港新片区实现2035年建成世界一流滨海城市目标具有极大的推动作用。
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我国高铁站点的布置，很大程度上迎合了城市扩张和郊区城市化需要，以铁路，高铁站点打造城市新区和重要卫星城镇在中西部地区是很常见的。
以高铁站打造一小时通勤圈也是不少大城市圈的选择，高速铁路可以弱化城市的地理界限，使得城郊边界模糊化，不同城市间形成同城化。对上班族而言，不少地区还形成了跨城上班的人群。