在一般大气压下 ， 汽油的燃点427℃ ， 在一般大气压下 ， 柴油的燃点220℃ 。 结果很明显 ， 汽油的燃点高于柴油燃点 。 汽油挥发快 ， 汽油蒸汽和空气混合时极易点燃 。
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汽油的平均分子含碳原子数是4–10 ， 柴油是10–22 ， 柴油的密度大于汽油 ， 所以在外部的火源以点状（比如火星、火柴）刺激下 ， 柴油更”沉重“ ， 更不容易引发整体燃烧；而汽油更”轻松“ ， 所以一点就燃 。 同样 当外部的整体温度升高的话 密度更大的柴油由于含原子数更多 ， 所以整体的分子活动更频繁剧烈 也就更容易达到燃烧反应 ， 也就是柴油的燃点比汽油更低 。
19世纪中 ， 人们还没有认识到汽油的重要性 ， 当时大量使用的是点灯用煤油 。 那时的石油炼制依赖简单的蒸馏过程 ， 将石油中沸点不同的成分分离出来 。 煤油组分的沸点较高 ， 点灯时使用安全 ， 成为原油炼制的主要产品 ， 而汽油和其他成分则往往被当作燃料烧掉 。
【汽油燃点度数和安全性能 汽油的燃点是多少度】到了19世纪中后期 ， 创制成功使用汽油的内燃机 ， 1886年汽油机作为汽车动力运行成功 ， 由此 ， 汽油的重要性与日俱增 。 但采用蒸馏法 ， 仅能从原油中提炼出20%的汽油 。 1911年 ， 美国标准石油公司解决了汽油收率低的问题 ， 采用威廉姆·伯顿和罗伯特·哈姆福瑞斯发明的热裂化工艺 。
将重质的瓦斯油加热裂化为轻质的汽油等馏分 ， 从而整体提高了汽油收率 ， 热裂化工艺在1913年获得了美国专利授权 。 随后的催化裂化工艺比热裂化工艺进一步提高了汽油收率 ， 而且辛烷值更高 。
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