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高速公路的绿化养护治理是高等级公路绿化任务的主要内容， 关于坚持高速公路绿化的景观结果， 发扬生态效能， 保证行车平安等具有主要感化 。 因为高速公路特定的情况前提， 栽植的各类花草树木要完成一般发展， 表现绿化结果， 必需增强养护管理工作 。 不然不管选种、栽植多好， 也达不到丑化结果 。 因而， 在高速公路绿化愈来愈受到重视的状况下， 进一步注重和研讨绿化养护的治理手艺， 进而树立一整套卓有成效的办法， 显得十分必要 。
高速公路绿化动物的水份治理
今朝高速公路绿化带特别是地方分开带的绿化养护治理， 因为阵线长、数目多， 又无天然喷灌零碎设备， 泥土持水量小， 土质多为建筑公路时遗留的杂质土， 地方分开带的花草树木所需水份次要靠野生补给 。
在平常养管中， 浇水次数若干， 依天气状况和旱情而定， 以能包管各类动物一般发展为准绳 。 在天然降雨量少的状况下， 特殊易呈现旱情， 必需把握好生临时的浇水即4至10月的浇水次数， 休眠期的浇水， 即11月上、中旬的封冻水， 2月中、下旬至3月上旬的冻结水， 每次灌水量水深15至20厘米， 单株植每穴注水0.15至0.2米， 如因坑小水量缺乏可连浇两次， 弗成水量过小， 不克不及只浇表皮 。
浇水应顺次停止， 以防漏浇 。 浇水必需合时， 不克不及等旱情特重的时分停止 。 若有前提的状况下， 浇水后要合时松土除草， 既增加土壤水分蒸发， 又增加杂草与树木争水争肥， 以利于保墒、通气和根系兴旺 。 院落、立交草坪应见干即浇， 而地方分开带的草皮普通随浇树时停止 。
高速公路绿化绿化动物的营养治理
在水份一般供给的状况下， 要包管动物的一般生长发育， 必需有响应的营养元素和营养物资的供给 。 关于地方分开带， 因为树木数目多、阵线长， 若用农家肥， 其用料量太大， 最好施用叶面肥 。 院落、立交匝道、广场等面积会合， 土质较好， 施肥量及次数可响应增加 。
基肥普通在暮秋和初冬停止， 此时树木从根颈以上均处于休眠期， 而地下局部还处于高峰期， 有利于根伤愈合， 并且添加泥土孔隙度， 有利于保墒 。
追肥的时节应依据动物的发展特性决议， 因为高速公路里程较长， 追肥的次数一年两次为好， 最好与浇灌任务无机连系 。 追肥的工夫普通在4至6月尾前停止， 不宜太晚， 不然易惹起树木抽条， 晦气越冬 。 肥料成份应以N、P、K为主， 施肥后最好跟上浇水， 以避免肥效流失 。
高速公路绿化动物的整形修剪
高速公路上车速快， 空间封锁， 必需确保绿化动物不克不及影响司机的行车平安， 因而要实时对地方绿化带、边坡、立交等地区的绿化动物停止活期修剪 。
花灌木在修剪工夫上应留意， 凡先着花后出叶的， 如榆叶梅、紫荆等， 应在春季花后紧缩修剪老枝， 恰当疏剪弱枝， 以促发壮枝， 利于次年着花 。 乔灌木的修剪次要是为了进步成活率和留意培育树形， 同时增加天然损伤 。 因而， 应在树冠不影响雅观的条件下恰当重剪， 其生长期修剪普通在5至6月份停止， 休眠期修剪普通在10至11月份停止 。 但留意地方分开带的刺柏、龙柏类因为发展绝对比拟迟缓， 普通每一年在10至11月修剪一次;黄杨每一年在生长期和休眠期均要停止修剪 。
地方分开带黄杨、龙柏的修剪， 必需坚持水平面一条线相平而两侧面应略有必然倾斜度， 即横断面是梯形(即上窄下宽)， 如许有利于停止光合作用， 不呈现上面光秃等景象;而刺柏树形较好， 仅修剪顶部坚持程度 。 如有病虫枝、干枯枝和伸出钢板下侧的枝条等均应实时修剪 。 同时肃清杂树及环绕纠缠物 。 绿化平台树木的修剪， 除松、柏等常绿树种普通不动剪外， 其他树种均应按其天然发展方式工资停止修剪， 如红叶李采取除骨干上的萌蘖枝芽、龙爪槐采取除顶部竖立枝和修剪下垂枝、对影响行车的小叶女贞采取休眠期重剪外型等， 但一切苗木应除病虫枝、干枯枝等 。
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