普拉多和撼路者哪个好


都是越野车、非承载式车身,普拉多和撼路者哪一个更节能?新出的撼路者柴油国五是30多万,而新款普拉多是46万到60多万,太贵了
撼路者和普拉多哪个舒适度更高,有没有试驾过这两个车的朋友啊?两者都是 全时四驱 ,但是福特 撼路者 还配备了电子后桥 差速锁 和电子辅助限滑系统,就脱困能力来说,肯定要更胜一筹 。
硬派越野车普拉多帕杰罗和撼路者买哪个好硬派越野车普拉多帕杰罗和撼路者相比个人认为还是普拉多好一些,考虑维修保养便利性还有保值性方面普拉多相对更有优势,
看中普拉多和撼路者,纠结哪一个全路况驾驭能力更好?普拉多座椅比较硬,内饰还可以,比较简单,撼路者驾驶感强一些,方向盘功能丰富,其他也是各有所长各有所短吧,整体比起来也不相上下 。
新款的普拉多和撼路者哪个好呀?越野车都是非承载式bai车身(有大梁的) 。 优势du:抗扭曲性能好、结构强、比zhi如牧马人、普拉多、奔驰G500 陆虎卫士dao等都是这样的车身结构、劣势:油耗高 舒适性差而城市SUV 基本上都是承载式车身:优势:和同级轿车共用一个车身底盘、省油 舒适性好 。 因为车身结构比较弱、不建议去越野 。 偶尔走走坏路是可以的 。 在这2种车身结构中:现在有些越野车也在向舒适性和省油方面妥协 。 这样就出现了 。 用加强式承载式车身的车子 。 兼顾公路性和越野性:比如 帕杰罗 和铃木的超级维特拉

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