凌渡和君威哪个好，凌渡对比君威
280舒适版的凌渡对比君威 ， 两车相比 ， 除了空间之外还有哪些优点？凌渡是上海大众专为中国市场打造的中国特供车 ， 而君威是全球化车型 。 凌渡是A级车 ， 而君威是B级车 ， 这两点上凌渡就差了一大截 。 对于定价 ， 两个车正常是不会重叠的 ， 问题在于君威到了车型末期 ， 优惠力度比较大 ， 而凌渡的定价严重虚高 ， 两个车才会撞在一块 。 就是同价位的两车来对比 ， 配置上君威并没有明显差距 ， 基础配置也就是看不到的配置上却要优于凌渡 。 此外凌渡好不容易混上个MQB平台 ， 缺掩盖不了发动机却还是老的这个事实 ， 而且就这么一台发动机居然还要求97号油 ， 后期成本也会更高些 。 因此比较推荐君威 。
别克君威和大众凌渡那个好凌渡和别克君威相比个人认为还是别克君威好一些 ， 级别 ， 空间 ， 舒适性方面君威相对更有优势的 。
凌渡跟君威哪个好啊大众凌度和别克君威不是一个级别的车子 ， 家用的话个人认为还是君威好一些 ， 外形大气 ， 空间大 ， 如果是喜欢运动型轿车的年轻人就选凌度好了 。
凌渡和别克君威哪个要好一点大众迈腾外观低调大气 ， 质量可靠 ， 油耗经济 ， 空间够大 ， 动力不错 ， 就是内饰偏单调了点 。
别克君威外观时尚运动 ， 动力虽然澎湃 ， 但是油耗的确偏高 ， 这是美国车的通病 。 但是内饰科技感强 。
喜欢玩操控不在乎油耗就选别克君威 ， 注重家用商务就选大众迈腾 。
大众凌度2017款和别克君威该选哪一个比较好 。 纠结中凌渡和君威都是以操控性著称的高性能轿车 ， 分别是德系和美系两大运动流派的代表选手 。 两者都有着漂亮的外形、强悍的动力和丰富的配置 ， 引领着高性能家轿的发展方向 。 那么如果在两者之间做一个对比 ，
到底哪一个更新潮、更强悍、更安全和更先进呢？我们不妨以指导价18.39万元的凌渡280TSI DSG舒适版和指导价18.99万元的君威1.6T领先技术型做一个对比 ， 看看狭路相逢的德美之战 ， 到底哪家强 。
动力系统 ， 凌度占有突出优势
对于主打操控的性能车 ， 动力系统是重中之重 ， 也是决定两者高下的核心要素 。 凌渡280TSIDSG舒适版的动力系统是大众享誉全球的TSI+DSG的黄金动力组合 。 其1.4T发动机是当前大众小排量发动机最先进的EA211版本 ， 这款发动机融合了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、气缸管理系统等先进技术 ， 在1750转时即可输出最高250牛米的扭矩 ， 同时燃油消耗下降10%左右 。
被动安全配置方面 ， 凌渡280TSI DSG 舒适版提供前排主副驾驶气囊和前排侧气囊 ， 同时提供前后排头部气囊的选装 。 君威1.6T领先技术版只提供前排主副气囊和前排侧气囊 ， 没有前后排头部气囊配置选项 。 在这方面 ， 君威的细节考虑明显不如凌渡细致 。 更大的差距在于 ， 凌渡280TSI DSG 舒适版还配置胎压监测 ， 考虑到爆胎是高速公路车祸第一杀手 ， 这个配置的安全意义非常重要 。
君威1.6T领先技术型的发动机来自匈牙利 ， 尽管排量只有1.6L ， 但是经过涡轮增压后 ， 升功率高达82.5千瓦 ， 最大功率132千瓦 ， 最大输出扭矩230牛米 ， 并且能够在宽转速环境保持持续动力输出 。
经过简单对比 ， 虽然君威的发动机已经足够优秀 ， 但是在最大扭矩和最低转速输出方面 ， 均明显落后 。 相对而言 ， 凌渡的发动机更为领先 。
变速箱方面 ， 君威也同样处于下风 ， 凌渡280TSI DSG舒适版配置7速双离合DSG变速箱 ， 这款变速器是大众苦心研发多年的扛鼎力作 ， 相对于普通自动变速器 ， 凌渡的7速DSG换档速度更快、传递的扭矩更大、效率更高而油耗更低 。 君威配置一台6速手自一体变速器 ， 这款变速箱反应灵活、换挡迅速 ， 广泛装配与通用各个级别车型 ， 不过相比凌渡的7速DSG ， 这款变速箱在技术方面过于成熟而略显落后 ， 在操控表现上处于稍逊地位 。
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