手动挡汽车的车速与挡位如何匹配最好？ 貌似没有什么正确标准 。
第一阶段：2000转换挡 。
第二阶段：1500 ~2500 ， 甚至极端时候4000才换挡 ， 看你要干什么 。
第三阶段：听发动机声音换挡 。
最后：不知道自己什么时候换的档 。
一档起步 ， 车子走顺后 ， 大概就10m这样子吧 ， 转速无所谓 ， 反正一档最好不要超过2500转就行了 ， 因为一档扭力很大 ， 一档高转速对车子负荷挺大的 ， 一档车子走顺了2000转内就换二档 。 二档2500转-2800转之间换三档 ， 三档2800转换四档 ， 四档2800转换五档 。
减速时速度和档位如何匹配 1、转速：就是发动机的转速 ， 每分钟转多少圈 ， 给油多转得快 。
2、车速：比如挂4档 ， 你给多一点油 ， 发动机转速快 ， 这时车速就快 。
3、档位：比如发动机转速不变 ， 挂的档越大 ， 车速越快 ， 档越小 ， 车速越慢 。
4、高档低速：比如现在车速30 ， 挂4档 ， 因为4档齿轮盘太小 ， 为了保持车速30这时固定动力轮必须转得非常的慢(少给油) ， 就是发动机转速慢 ， 叫高档低速 。
5、低档高速：比如现在只挂3档 ， 为了跑上60公里就猛踩油门 ， 这叫低档高速 。
6、过度给油 ， 发动机长时间超负荷动转 ， 发热很大 ， 伤机子 。
7、特别要说的是高档低速 ， 因为需要的油少 。
8、一般小车的发动机按设计标准最合理和有效的转速是3000转 ， 高档低速时转速往往过低 ， 省了一丁点油 ， 却会直接影响发动机的性能 ， 还很容易造成堵油嘴等问题 ， 最重要的还是缩短发动机的寿命 。
扩展资料：
加挡
1、加挡要领 。 汽车加挡前 ， 应根据道路、交通情况 ， 平稳的踏下加速踏板 ， 逐渐提高车速 ， 这一过程称为“冲车” ， 当车速适合换入高一级挡位时 ， 立即抬起加速踏板 ， 踏下离合器踏板 ， 将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板 ， 边徐徐踏下加速踏板 ， 使汽车继续平稳行驶 。 根据情况用同样的方法 ， 换入更高一级的挡位 。
平顺加挡的关键在于“冲车”大小 ， “冲车”距离应根据所加挡位的高低而定 ， 挡位越高 ， “冲车”距离越长 。 “冲车”时 ， 加速踏板要稳踏、快抬中速 。
挡位加挡时 ， 在换入高一级挡位后 ， 离合器踏板快抬至半联动位置 ， 应稍停再慢慢抬起 ， 使动力平稳传递 ， 避免换挡后引起车辆“前冲” 。
2、加挡时机 。 汽车行驶中 ， 只要道路条件和交通情况允许 ， 就应及时换入高一级挡位 。 加挡前 ， 必须先加速“冲车” ， 以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶 。
“冲车”(车速)过小(低) ， 会造成加挡后动力不足和抖动现象 ， “冲车”时间过长 ， 发动机长时间高速运转会加剧磨损 ， 经济性下降 。
因此 ， “冲车”要适当 ， 加挡要及时 ， 加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定 。 如果加挡后踏下加速踏板 ， 发动机转速下降 ， 动力不足 ， 则说明加挡时机过早 。
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