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【植物】浅谈道路绿化中的植物配置( 二 )

植物 种植知识 绿化


（二）分车绿带的植物配置
分车绿带是指位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带 ， 位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的两侧 。 分车绿带宽度由道路的不同而各有差异窄者仅lm ， 宽可lOm余 ， 在隔离绿带上的植物配植除考虑到增添街景外首先要满足交通安全的要求不能妨碍司机及行人的视线为原则一般窄的分隔绿带上仅种高度不超过70cm低矮的灌木及草皮 ， 成枝下高较高的乔木 。 如低矮修剪整齐的杜鹃花篱 ， 早春开花如火如荼衬在嫩绿的草坪上 ， 既不防碍视线 ， 又增添景色 。 随着宽度的增加 ， 分隔绿带上的植物配植形式多样 ， 可规则 ， 也可自然 。 利用植物不同的姿态、线条色彩 ， 将常绿 ， 落叶的乔、灌木花卉及草坪地被配植成高低错落 。 北方宿根花卉丰富如菊花类鸢尾类等孔雀草波斯菊、二月兰等可点缀草地 。 秋色叶树种如紫叶李、银杏、紫叶小壁、栾树、五角枫、黄栌等都可配植在分隔绿带上 。
（三）行道树绿带的植物配置
在人行道与车行道之间种植行道树的绿带 ， 其功能主要为行人蔽荫 ， 可起到美化街道 ， 降尘 ， 降噪减少污染的作用 。 如今 ， 行道树的配植已逐渐注意乔灌草结合 ， 常绿与落叶速生与慢长相结合乔灌木与地被、草皮相结合 ， 适当点缀草花 ， 构成多层次的复合结构 ， 形成当地有特色的植物群落景观 ， 会大大提高环境效益 。 城市道路红线较窄没有车行道隔离带的人行道绿带中 ， 不宜配置树冠较大高空容易郁闭的树种 ， 不利于汽车尾气的扩散 。
（四）路侧绿化的植物配置
从广义上讲路侧绿带也包括建筑物基础绿带 。 由于绿带宽度不一 ， 因此 ， 植物配植各异 。 路侧绿带国内常见用地绵等藤本植物作墙面垂直绿化 ， 用直立的桧柏、珊瑚树或女贞等植于墙前作为分隔 ， 如绿带宽些 ， 则以此绿色屏障作为背景 前面配植花灌木、宿根花卉及草坪 但在外缘常用绿篱分隔 ， 以防行人践踏破坏 。 绿带宽度超过lOm者 ， 也可用规则的林带式配植或培植成花园林荫道 。
三、城市道路绿化植物的选择
（一）乔木的选择
乔木作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景 ， 故选择品种时注意以下几点：1.株形整齐 ， 观赏价值较高 ， 最好叶秋季变色 ， 冬季可观树形、赏枝干；2.生命力强健 ， 病虫害少 ， 便于管理 ， 花、果、枝叶无不良气味；3.树木发芽早、落叶晚 ， 适合在当地正常生长 ， 晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光 ， 便于集中清扫；4.行道树树冠整齐 ， 分枝点足够高 ， 主枝伸张、角度与地面不小于30度 ， 叶片紧密 ， 有铱荫；5.繁殖容易 ， 适宜大树移植；6.有一定耐污染、抗烟尘的能力；7.树木寿命较长 ， 生长速度不太缓慢 。 目前应用较多的有雪松、河南桧、西安桧、法桐、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等 。
（二）灌木的选择
灌木应用于分车带或人行道绿带 ， 可遮挡视线、减弱噪声等 ， 因此 ， 可按以下几点选择：1.枝叶丰满、株形完美 ， 花期长 ， 花多而显露 ， 防止萌蘖枝过长妨碍交通；2.植株无刺或少刺 ， 叶色有变 ， 耐修剪 ， 在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；③繁殖容易 ， 易于管理 ， 耐灰尘和路面辐射 。
（三）地被植物的选择
据悉 ， 选择适宜的草坪草种应根据气候、温度、湿度、土壤等条件 。 如今 ， 北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物 ， 另外多种低矮花灌木均可作地被应用 ， 如葱兰、麦冬、棣棠等 。
（四）草本花卉的选择

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